Arbeidsprinsippet til drivstofftanken inkluderer hovedsakelig følgende aspekter:
LNG kryogen lagringstank: LNG kryogen lagringstank er en kappet vakuumpulverisolert trykkbeholder spesielt brukt for lagring og tilførsel av kryogen flytende gass. Designet har en dobbeltlags (vakuum) struktur, den indre tanken brukes til å lagre kryogen flytende LNG, den ytre veggen er pakket inn med flere lag med isolasjonsmateriale, og kappen pumpes inn i et høyt vakuum for å danne et godt isolasjonssystem . Denne designen kan effektivt isolere den eksterne varmen og holde væsken i tanken ved en lav temperatur.
LNG-tank for kjøretøy: LNG-tank for kjøretøy er vanligvis utformet som en dobbeltlags vakuumstruktur, den indre tanken brukes til å lagre kryogen flytende LNG, ytterveggen er pakket inn med flere lag med isolasjonsmateriale, og kappen pumpes inn i en høyt vakuum. Denne utformingen kan ikke bare isolere effektivt, men også motstå den ytre kraften som genereres av transportkjøretøyet under kjøring, noe som sikrer sikkerheten og stabiliteten til tanken.
Gasstank: Arbeidsprinsippet til gasstanken er å kontrollere lagring og eksport av gass ved å løfte og senke klokke- og tårnseksjonene. Når gassen kommer inn i gasslagertanken, stiger klokke- og tårnseksjonene i rekkefølge for å danne et større lagerrom; når gassen slippes ut, faller tårnseksjonene og klokken i rekkefølge for å redusere lagringsvolumet. En vanntetning brukes mellom klokken og tårnet for å isolere tankrommet fra atmosfæren. Etter hvert som tårnseksjonene stiger og faller, vil også lagringsvolumet og trykket til gassen endres.
